◆ レギュラーガソリンとハイオクの違いは？

レギュラーガソリンとハイオクの違いは・・　　　

レギュラーとハイオクの違いは、オクタン価です。日本工業規格（JIS）では、オクタン価が96以上をハイオク（ハイオクタン）ガソリン、89以上をレギュラー（レギュラーガソリン）として定めています。

このオクタン価とは、ノッキングのしにくさを表す値で、数値が高いほどアンチノック性（自己着火性）が高くなります。ノッキングは、燃焼室の一部で着火してしまう異常燃焼のことで、坂道などで「カラカラ」とエンジンから異音や振動を発生します。（極端な場合はエンジンを壊すこともありましたが、最近ではノッキングを検出するセンサーを装着して、点火時期を調整してこの現象を防ぐエンジンもあります）

なお、エンジンは圧縮比（※1）が高いほうが効率良く働きます。そのため、高出力エンジンは、高いオクタン価のガソリンの使用を前提に、高い圧縮比の設計になっているのです。

ハイオク仕様車のエンジンは、圧縮比（※1）を高くして高出力の設計にしています。ハイオクの使用を前提にしていますので、このエンジンにレギュラーを入れるとノッキングを起こすことがあります。ハイオク仕様車にはハイオクを入れることをおすすめします。

 
エンジンの設計の際に、どちらのガソリンを使うかを決めて開発されているので、レギュラー仕様車についてはレギュラーガソリンで良いでしょう。

http://toyotires.jp/life/life_01.html　より参照いたしました。